Cons.A.R. - Consorzio Armatori per la Ricerca

NOME DEL PROGETTO
AZIPILOT

DURATA
36 mesi (3 anni)

INIZIO PROGETTO
Novembre 2008

SITO UFFICIALE
pilot.ncl.ac.uk

Dai trusters sui piccoli ma numerosi mezzi portuali fino ai propulsori PODi sulle navi da crociera e su navi transoceaniche il controllo azimutale si è rapidamente sviluppato e si è consolidato nell'industria marittima. Mentre l'industria si è attivata per rispondere all'evoluzione della domanda, non c'è stato tempo sufficiente per la propagazione delle conoscenze attraverso le diverse discipline. Benché i diversi settori industriali coinvolti hanno sviluppato una specifica competenza, si è di contro verificata una carenza di comunicazione che ha impedito il progresso e potrebbe compromettere la sicurezza. Inoltre si verifica una notevole ridondanza di attività inutili e ripetitive. Il progetto AZIPILOT mette insieme i settori industriali responsabili per la progettazione e la sperimentazione, per la simulazione e il training, gli operatori (armatori) e i piloti portuali che operano le navi e le autorità che emettono le regole. Il progetto intende promuovere un'ampia comprensione da parte di tutti i settori coinvolti e interessati, con l'obiettivo di una armonizzazione delle pratiche operative e fornire raccomandazioni sia per gli organismi normativi, sia per le pratiche ed i processi formativi di piloti; specificamente per le navi che utilizzano sistemi di propulsione e di manovra di tipo azimutale. Il progetto fornisce un forum di tipo interdisciplinare fra i settori chiave ; specificamente:

- Specialisti in modellazione idrodinamica e testing, sia teorica che sperimentale, esperti nella comprensione dei sistemi di controllo azimutale
- I progettisti e i produttori di simulatori marini che sono impiegati per la formazione e il training dei piloti. Inclusi progettisti, specialisti nel fattore umano, progettisti e produttori di sistemi di automazione e controllo, sistemi joystick e interfacce grafiche per utenti.
- Specialisti in Marittime Training che utilizzano dispositivi numerici e fisici di simulazione, specialisti nelle teorie e pratiche del fattore umano (componenti fisici e comportamentali) e specialisti nel training del personale di ponte e dei piloti.
- Esperti in pratiche operative, incluso piloti, operatori e managers, associazione di piloti e utenti. Sono compresi organismi quali Aurotità marittime ed Enti normativi specificamente coinvolti nella politica marittima e nella regolamentazione.

Il progetto affronta le problematiche e ricerca soluzioni per l'impiego ottimale e sicuro dei sistemi di controllo e propulsione azimutali da parte dei piloti marittimi e agli Ufficiali addetti alla conduzione di navi mercantili. L'impegno e l'interesse di CONS.A.R. si concentra sugli aspetti relativi alle navi mercantili. Le attività si concentrano sui temi relativi all'addestramento e alla revisione delle pratiche operative legate all'uso di tali dispositivi, seguendo le ultime innovazioni tecnologiche di potenza e di controllo, sottolineandone le carenze e conseguenze attuali nell'ottica di un miglioramento delle operazioni di conduzione e di pilotaggio.

Il progetto si è concluso lo scorso 31 Ottobre 2011. Durante l'ultimo meeting dei partner tenutosi il 19-20 Ottobre a South Shields, presso la sede del South Tyneside College, è stata sancita la chiusura ufficiale delle attività progettuali.

School of Marine Science and Technology - Newcastle University (UK),
Broström Aktiebolag (Sweden),
Cons.A.R. - Consorzio Armatori per la Ricerca s.r.l. (Italy),
CTO, Ship Design and Research Centre (Poland),
Development Centre for Ship Technology and Transport Systems (Germany),
FORCE Technology (Denmark),
Foundation for Safety of Navigation and Environment Protection (Poland),
Mettle (France),
SOGREAH Consultants (France),
South Tyneside College (UK),
SSPA (Sweden),
AB (Sweden),
Scheepvaart en Transport College (Netherlands),
Transas Limited (Ireland),
United Kingdom Maritime Pilots Association (UK)